Сегодня расскажу как сделать вагонку своими руками. Ничего сложного в процессе изготовления деревянной вагонки нет, но требуется много электроинструмента, а так же это затратно по времени. Но если вы счастливый обладатель вышеперечисленного. То приступим к процессу изготовления деревянной вагонки своими руками. 1. Первым делом необходимо нарезать заготовки. Так единого стандарта ширины нет, то возьмем к примеру этот вариант. Или же 10 см как в моем случае. Тут уже выбор за вами. Заготовки должны быть ровными с отклонением не больше 1 мм. 
2. Далее необходимо получить калиброванную доску. Этого можно достичь двумя путями, купить уже готовую или же прогнать через рейсмус. У меня был остаток доски 25-27 мм. Так что чистый размер на выходе 22 мм. 
3. Далее робота уже за ручным фрезером. Я покажу на примере тех фрез, которые у меня есть в наличии. При желании возможна замена на другие.
Я пробовал делать два варианта формы вагонки. Начну более простого первого.
а) При помощи торцовой фрезы делаем гребень. Фреза выглядит так. Ширина гребня выставляется при помощи шайб. В моем случае это 10 мм, так просто пазовой на 8 мм, у меня не оказалось. 
Фреза выставляется так, что бы нижняя снятая грань была не меньше 4 мм. Ибо более тонкое соединение будет легко обламываться, да и крепление для деревянной вагонки (кляймер) имеет «ушко» от 4 до 6 мм. 
Вот обратная сторона вагонки с кляймером.
Далее выставляем филенчатую фрезу, так, что бы она снимала верхний остаток. Если немного снимет грань с гребня, то это не страшно. Главное, что бы прямого участка гребня оставалось, не менее 5 мм. Вот вид уже полученной детали с боку. 
А так же сама фреза установленная на фрезере.
Или же использовать филенчатую фрезу, такого плана. Как на нижнем фото.
Далее уже при продолжении работ последовательность фрезеровки нужно поменять. Сначала снимать филенчатой фрезой, а потом уж торцовой. Так как при фрезеровке филенчатой фрезой, верхний остаток разлетается на части и есть опасность получить травму.
На этом первая сторона нашей вагонки готова. Перейдем ко второй стороне.
Снимаем фаску, той же филенчатой фрезой, но уже предварительно выставив ее под меньшую фаску. 
И выбираем паз . При помощи пазовой фрезы, которую предварительно выставляем по уже готовом гребню. Вот она на фото снизу. 
Вторая сторона готова. Пробуем на соединение.
У такого плана вагонки есть недостаток, в случае рассыхания, получится видимая щель. Но если предварительно затонировать. На подшивку свесов крыш, вполне приемлем.
А вот уже второй вариант.
Только на стороне где размещен гребень, вместо филенчатой фрезы делаем выборку пазовой. Вот результат ниже на фото, глубину выставляем по усмотрению. 
И пазовой v-образной снимаем фаску.
Получая уже такое соединение, правда я выбрал немного за много достаточно видимых 1.5 см. 
Так же добавлю немного о декоративной вагонке своими руками. Работы несколько больше, но визуальный эффект, много интереснее при тех же затратах… И так делается шаблон необходимой формы. Заготовка вырезается лобзиком, неровности зашлифовуются ленточной шлиф. машиной. Шаблон крепится при помощи струбцин к заготовке. Шаблон является упором для станины фрезера, по этому нужно экспериментальным путем, выставить расстояние от края заготовки. 
Работы теже, что и описаны выше в изготовление обычной вагонки. А вот фото с результатом:
При покраске, возможно выделить более темным цветом внутреннюю и внешнюю часть вагонки, что бы придать больший эффект. Или же использовать различные цвета. Ну что же удачи Вам.
И не забывайте о правилах техники безопасности при работе с электроинструментом.