4. Выезд из микрорайона Левобережный/ГСК-6 сдача 31.05.15

4. Выезд из микрорайона Левобережный в г. Москву и на внутреннюю сторону МКАД (ГСК-6).

Вновь избранный председатель ГСК-6 В.Н. сообщил, что хотя переговоры с ГК "Автодор" ведутся, к соглашению прийти пока не удалось. Он утверждает, что никаких предложений от ГК "Автодор" получено не было. Предложение ГСК-6 - обход их территории через земли СНТ "Слава труду". Ответ Администрации и ГК "Автодор" такой вариант невозможен. А.А. Блажин напомнил, что 1.11.2014 была проведена встреча на территории ГСК-6 с участием Администрации, генерального проектировщика ГК "Автодор", заместитель председателя правления ГК "Автодор" по земельным и имущественным вопросам, где были представлено документальное подтверждение невозможности реализации предложенных ГСК-6 проектов. Кроме того, на общем собрании членов ГСК-6, которое проводилось в тот же день, помимо переизбрания председателя, было единогласно принято решение не идти на контакт с ГК "Автодор" по выкупу и сносу гаражей. Таким образом, "Автодор" не может реализовать пожелания ГСК-6, а ГСК-6 не хочет отдавать свою землю.
Председатель ГСК-6 утвеждает, что после совещания 02.11.2014 отправил заместителю директора Центра управления проектами ГК «Автодор» Иванову Д. С. документы на свой гараж (св-во о собственности на землю, св-во о собственности на гараж и паспорт БТИ) для предварительной оценки стоимости и ответ до сих пор не получил. А также всё же предлагает рассмотреть вариант переноса гаражей, предназначенных под снос, на земли за ГСК-6, уже выкупленные ГК "Автодор".
По поводу этих участков Блажин А.А. разъяснил, что они относятся к землям промышленного назначения и чтобы перевести их в муниципальные земли потребуется от 3 до 4 лет. Единственный вариант, который остаётся ГК "Автодор", - судебное изъятие, которое в среднем должно продлиться около 2 лет.
Тем не менее по варианту переноса гаражей на выкупленные ГК "Автодор" участки Слепцов В.В. попросил подойти к нему отдельно председателя ГСК-6 и начальника территориального управления микрорайона Левобережный Косточенкову И.С.
В ответ на вопрос жителя микрорайона Левобережный о закрытии проезда по Бусиновскому мосту, Блажин А.А. сообщил, что пока не будет найдено решение вопроса с выездом из района, проезд по мосту закрыт не будет.
ИГ предложила рассмотреть возможность проектирования и строительства дополнительных выездов с ул. Пожарского и ул. Зеленая на ул. Дыбенко, а также организации пешеходного сообщения с Москвой через МКАД к строящейся станции метро "Ховрино". Администрация обещала обратиться с данными предложениями в адрес заместителя мэра Москвы, и также порекомендовала Общественной палате включить эти вопросы в своё обращение. Заместитель руководителя проекта probok.net, начальник аналитического отдела Мухортиков А.В. добавил, что надо добиваться включения пешеходного перехода в проект планировки (корректировка проекта планировки) и в адресно-инвестиционную программу г. Москвы. ИГ отметила, что, в свою очередь, направила запрос в Москомархитектуры о возможности проектирования и строительства пешеходного перехода через МКАД к строящейся станции метро "Ховрино" и ожидает ответа. Нырков В.В. сообщил, что указанный проект планировки в Администрацию г.о. Химки был представлен и Администрация все свои рекомендации, и в этой части тоже, направила.

Изложено все доходчиво. А ИГ какую-нибудь позицию занимает по этому вопросу или просто передает информацию? Есть свое мнение на этот счет? Кто прав в этой ситуации и кого нужно поддержать или общественно надавить? На чьей стороне правда? Если есть своя позиция прошу ее изложить, если нет, то сказать об этом честно. Нам все равно придется принимать решение по этому вопросу, причем всем и поддерживать или не поддерживать стороны конфликта. А конфликт здесь налицо. Есть ли позиция по вопросу или нет? Если есть прошу озвучить.

Я повторюсь в очередной раз. Здесь две неправые стороны, по моему мнению. 1. ГСК, которые ни в какую не соглашаются на предложенные им условия, в отличие от ГСК-44, у которых всё решилось за 2 недели и все остались довольны. При этом весь конфликт, опять же лично моё мнение, из-за того, что в район сноса попадает мини-автосервис, из-за которого они и требуют рассматривать выплаты индивидуально. 2. Проектировщики, которые не заложили в проект ни одного альтернативного варианта, хотя изначально был понятен конфликт.

Доходчиво и понятно. Видно, что у Вас есть позиция. Примерно такое же мнение и у нас. Нужно собрать информацию, выяснить кто есть ху и надавить на ху. Пока ху оказываются Автодор и местные власти. Гаражники не ангелы, причем далеко не ангелы но пришли к ним, а не они, поэтому мотором решения проблем должны были быть местные власти и Автодор. Но интересы жителей в приоритете. Если будет выкуп гаражей, то только по рыночной стоимости. А лучше найти им землю в другом месте. Мы будем стоять на стороне гаражников в плане реальной компенсации или выделении земли и их в этом всячески поддерживать. Это наша позиция. А вот позиции ИГ по этому вопросу я не услышал пока.

Алло, гараж!

Еще один серьезный вопрос, тревожащий жителей Левобережного, – отсутствие съезда, позволяющего из Химок выехать на новую трассу в сторону Москвы. На картах он есть, но строить его даже не начинали. На пути строителей – неожиданно возникший в 2010 году и по каким-то причинам не отраженный в проекте строительства гаражный кооператив – ГСК № 6. Согласно экспертной оценке, для возведения съезда здесь необходимо снести минимум 28 – 29 гаражей из 36. Сделать это не так просто – земля под гаражами оформлена в собственность владельцев.

Председатель кооператива Валентин Елисеев считает, что решение проблемы есть.

– Нам даже грозили через суд землю отнять, но я предлагаю предоставить кооперативу участок взамен этого.

По словам Владимира Слепцова, такой вариант возможен. В Химках уже был подобный случай, когда гаражникам выделили землю взамен участка, который требовался под городские нужды
http://mosregtoday.ru/rayony-kvartaly/z ... bernatora/

Вот в таких случаях и начинаешь задумываться о возврате к диктатуре пролетариата... ну а по теме, есть закон и его нужно соблюсти.
Итак, выдержки из ЗК РФ, ст. 49: Изъятие земельных участков осуществляется в исключительных случаях, связанных с размещением объектов государственного или муниципального значения при отсутствии других вариантов возможного размещения этих объектов.
Выше сказано, что ГСК-6 обойти невозможно, значит есть два варианта:
По любви: ГСК-6 называет цену (кстати, они цену озвучили? или продолжают упорствовать в своей глупости: единогласно принято решение не идти на контакт с ГК "Автодор" по выкупу и сносу гаражей), Автодор выплачивает им указанную сумму и все довольны.
Или читаем закон дальше:
ЗК РФ, ст. 55, п. 2: Принудительное отчуждение земельного участка для государственных или муниципальных нужд может быть проведено только при условии предварительного и равноценного возмещения стоимости земельного участка на основании решения суда. В случае спора о выкупной цене участка обязательно должна проводиться профессиональная оценка его рыночной стоимости. Автодор провел оценку рыночной стоимости?
ГК РФ, ст. 279, п. 3: Собственник земельного участка должен быть не позднее чем за год до предстоящего изъятия земельного участка письменно уведомлен об этом органом, принявшим решение об изъятии. Выкуп земельного участка до истечения года со дня получения собственником такого уведомления допускается только с согласия собственника. Решение об изъятии участка подлежит государственной регистрации в органе, осуществляющем регистрацию прав на земельный участок. ГСК-6 получил такое уведомление? Это решение зарегистрировано?
Для всех жителей Левобережного лучший вариант - успешные переговоры между ГСК-6 и Автодором, на которых первые изменят свою позицию относительно выкупа, назовут реальную рыночную цену, вторые эту цену заплатят и приступят к строительству съезда. Посредниками при этих переговорах может выступить Общсовет и ИГ. Полезно также будет провести предварительную оценку участка и озвучить представителям ГСК-6 цену, которую они получат по суду. Возможно это заставит их одуматься.
Можно много говорить, кто и что должен был сделать (предусмотреть, уведомить, наложить запрет) и прочее... Но сейчас это не принесет никакого результата, кроме отрицательного. Если идти по предписываемому законом варианту, съезд у нас появится, года так через три...

С ГСК-44 решилось быстро и к обоюдному удовлетворению, в "Ниве" 2 участка маленьким кусочком попали в полосу отчуждения трассы - выкупили быстро и, по слухам, по вполне адекватной цене (документов не видела). Почему затык с ГСК-6? - потому что это не основная трасса, а съезд, его "непостройка" означает чистую экономию денег, поэтому ИМХО в первую очередь проблема в Автодоре.

Из нашего района хотят сделать гетто. Мы отрезаны от элементарного доступа к цивилизации. О нас никто не думал, когда проектировал и строил дорогу Москва-СПБ. Наш район окружен трассами автомагистралей, полигоном ТБО, ТЭЦ. Теперь нас хотят добить асфальтным заводом. Это - катастрофа!!!
Как врач-педиатр с огромным стажем работы говорю, что согласие на его строительство будет приговором всем нам и, прежде всего, детям, в том числе еще не родившимся.
Мы должны защитить свое право и право наших детей на нормальную жизнь. В очередной раз о людях никто не думает. Они хотят нажиться ценой нашего здоровья. Необходимо организовать сбор подписей, пока не утвержден проект. Первые слушания по этому вопросу уже прошли.

Это все прекрасно и проблема будет решена до конца 2015 года. Я уже в этом не сомневаюсь. Сейчас Автодор с ГСК-6 пободаются чуть-чуть и найдут решение. Я думаю, все-таки найдут им землю. И мы будем на этом настаивать и поддерживать эту позицию. Другой вопрос, что об этой ситуации всем все было известно с 2010 года и никаких активных действий, как со стороны Автодора, так и со стороны местных властей не предпринималось. Да, были какие-то невнятные предложения: Вы бы ребята как-нибудь разобрались. А так, чтобы кто-то каждодневно долбил бы эту проблему - этого не было. Могу понять Автодор (но не поддерживаю). Строит трассу, на людей наплевать нужно выполнять план. Все понятно и логично. А вот к местным властям и конкретным чиновникам, которые должны представлять наши интересы, вопросов много. Четыре года было на решение проблемы. Что это раздолбайство или вредительство? Не простим мы такое отношение, когда весь микрорайон в авральном порядке решает и спорит о проблемах, которые можно было бы решить не спеша, без привлечения областной власти и без публичных конфликтов. Как говорится: не забудем, не простим.

Вот только возник кооператив не в 2010 году, а гораздо раньше. 2010 год, скорее всего, время последних "юридических телодвижений" по оформлению-переоформлению...

Через месяц запустят первый участок трассы, в прессе будет полно одинаковых сообщений на базе восторженного официального пресс релиза - типа первый участок полностью введен в строй.
Предлагаю обращаться в СМИ чтобы они писали потом опровержения, ибо полностью он не может быть введен в строй без съезда-6

Именно так и будет и потом начнется второй этап строительства трассы Москва-Санкт-Петербург. В него войдет исправление допущенных косяков, типа ГСК-6 и других более мелких. А их очень много. Куда ни ткни, везде косяки. Переход около д. 27 и ГСК-6 это самые яркие, поэтому и на слуху. Основные проблемы с трассой решаться в 2016 году. Так что дорогие земляки придется нам потерпеть года два и поездить в Москву через одно место, поблагодарив, при этом, при каждом выезде местных чиновников. Чтоб им икалось постоянно, супостатам. ,когда трассу пустят.

Если все оставят как есть на данный момент, это еще не очень страшно место Гораздо страшнее заезд в район. Так все и останется, никаких альтернативных вариантов не было предложено? С Лихачевки, например?

Вчера ездили по Новой Риге, сколько восторженных заметок, какие молодцы, раньше срока, дорога супер... да капец а не дорога, ремонты начинаются после 5 км от МКАД, а съезды ни один не готов, света нет практически ни где, хотя фонари стоят... тоже самое и у нас будет...

Муж моей сестры там гараж уже лет 10 снимает.